电动汽车（EV）滚动接触疲劳研究

该博士项目旨在研究电流对电动汽车滚动元件轴承的影响，这种影响会降低轴承的疲劳寿命与可靠性。通过采用双滚子摩擦学测试及材料评估方法，该项目旨在明确失效机制，从而提升轴承的耐用性，以推动可持续交通的发展。

关于该项目 这项博士研究项目旨在探究电流如何损害电动汽车（EV）中的滚动元件轴承，从而导致疲劳寿命降低及电动汽车可靠性下降。 通过双滚子摩擦学测试、金相分析以及利用扫描电镜捕捉高频充放电信号，本研究将揭示失效机制，并评估材料与润滑剂方案，从而推动更持久、可持续的电气化运输系统与机械系统的发展。 该博士研究项目将解决电动汽车（EVs）中至关重要的可靠性问题：通过滚动元件轴承传导的电流如何加速表面损伤并缩短滚动接触疲劳寿命。该问题同样适用于电动列车、飞机及其他高速旋转机械。 电气化使得轴承面临更高的旋转速度及杂散电流，这些现象在传统内燃机驱动系统中并不常见。即便是相对较低的电流，也可能引发电蚀、破坏润滑效果并导致过早疲劳。这些故障会威胁到车辆的耐用性，增加维护成本与材料需求，并可能阻碍实现可靠、可持续、零排放运输的进程。 该项目将研究电流幅值和频率对轴承损伤及疲劳寿命的影响，明确充电、放电与微观结构失效机制，并阐明电学效应与接触力学及润滑作用之间的相互作用。最终目标是为设计更耐用的轴承及预测性监测策略提供基于机理的证据基础。 你将使用双辊摩擦计在轴承钢上开展受控的滚动接触实验，并通过调节电流幅值与频率来观察相关现象。测试后的金相分析将揭示表面及深层损伤情况，而静电感应技术则能够实时监测充放电过程。针对具有不同电学特性的材料与润滑剂，将进行评估，以减轻损伤并延长组件使用寿命。 您将加入南安普顿大学位于南安普顿的全国高级摩擦学中心（nCATS）及能源技术研究小组，并可利用专业的摩擦学、材料表征和传感设施。初始培训与持续培训将涵盖实验测试、金相分析、传感技术、数据分析以及研究实践等方面，在整个博士期间将获得跨学科指导。 工程学院致力于促进平等与多样性，这从我们获得的 Athena SWAN 奖中可见一斑。我们欢迎所有申请者，无论其性别、种族、残疾状况、性取向或年龄如何，并将充分考虑那些寻求灵活工作模式以及有过职业休整的申请者。该大学拥有完善的产假政策、现场育儿设施，并提供多种福利措施，以助力员工保障福祉与工作生活平衡。南安普顿大学致力于可持续发展，并荣获了铂金级 EcoAward 认证。

入学要求 您必须拥有英国2:1荣誉学位或其同等国际认可学位。

资助：竞争性资助 学费与资助 我们为英国本土学生和国际学生提供多种资助机会。符合条件的学生可通过“地平线欧洲”学费减免，自动免除国际学生学费与英国本土学生学费之间的差额。 大学通过竞争性遴选授予的校长助学金，为遴选排名靠前的申请人支付国际学生学费与英国本土学生学费之间的差额。 本校各学院通过竞争性遴选提供的博士奖助金，通常为遴选排名靠前的申请人支付按英国本土学生标准收取的学费，并提供生活津贴。 资助采用滚动授予方式，因此请尽早申请，以尽可能增加进入资助评选的机会。 如需更多信息，请访问我们的研究型研究生资助页面。

申请方式 您需： 选择课程类型（研究型）、2027/28学年、工程与物理科学学院 选择全日制或非全日制 选择相关的博士工程与环境专业（7175） 第2栏中请注明指导导师姓名 申请材料应包括： 您的CV（个人简历） 2份学术推荐信 迄今为止的学位成绩单 英语语言资格证明（如适用）