可持续转型交通建模博士研究生岗位

本研究项目旨在开发创新的建模方法，将战略交通模型与基于主体的建模相结合，以分析不确定性条件下的未来交通情景。项目旨在支持可持续交通系统中基于情景的规划，以实现到2050年建成低排放社会的目标。申请者应具备扎实的定量研究方法基础。

关于本岗位： 莫尔德大学学院‌现诚聘一名积极进取的博士研究生，加入 TRANSPLAN – 挪威可持续交通规划中心。该中心是一个为期八年的国家级研究中心，致力于理解交通系统在到2050年向低排放、自然向好社会转型过程中所发挥的作用。TRANSPLAN 是挪威研究理事会通过“TRANSPORT 2050”计划资助的三个国家级中心之一，汇集了挪威领先的研究机构和交通机构，为可持续交通规划发展新的知识。 本博士研究项目旨在开发建模方法，提高在深度不确定性条件下分析理想的未来交通情景的能力。一个核心研究方向是将离散选择建模（DCM）等战略交通模型与基于主体的建模（ABM）相结合，以考察为在2050年实现低碳社会而设定的不同情景下可能出现的交通行为。该项目的一项重要目标是支持基于情景的规划和反向推演。该建模框架并非旨在预测单一的未来，而应帮助识别能够促成理想长期社会结果的路径和政策。预期本研究将推进交通建模的方法学知识，并为可持续交通规划提供实用的决策支持。本博士研究生岗位隶属于莫尔德大学学院‌的物流学博士培养项目，申请者必须满足该项目的入学要求（请参阅下文列出的须提交的必要材料）。 欢迎提交一份3至5页的研究计划，说明您将如何在由3至4篇达到发表水平的学术论文构成的博士学位论文框架内，应对这一研究挑战。

资格要求： 申请者应持有交通、经济学、工程学、运筹学、数据科学、地理学或相关领域的硕士学位，且学业成绩优良。 理想的申请者应具备较强的分析能力和定量研究能力，并对交通系统、出行行为、可持续转型以及不确定性条件下的建模感兴趣。具备定量研究方法、陈述性选择实验、仿真建模、基于主体的建模、交通建模、计量经济学或相关方法的经验将被视为优势。申请者应具备 Python、R 或类似语言的编程技能，并有意开发用于可持续交通规划的高级建模工具。 您的硕士学位（或同等学历）必须包含至少一个完整学年的学习（60 ECTS学分），并且必须包含一项独立完成的学术研究成果，通常为硕士学位论文。硕士阶段的平均成绩最低应达到 ECTS 评分标准的 B 级或以上，或其他评分标准下的同等成绩。对于在某些国家取得学位的申请者，这可能意味着需要接受超过五年的高等教育。请查阅 GSU 清单，了解与您的学位授予国家相关的信息：[会员链接] 我们重视个人素质以及出色的英语书面和口头表达能力。

我们提供： 聘用期为 3 年。该职位的税前年薪为 550,800 挪威克朗起，其中 2% 扣缴至挪威国家养老基金。聘用将遵循挪威现行的公共部门固定期限职位相关规定，以及大学和大学学院奖学金获得者的聘用指导规定。